Spotřeba domácích velkých letadel z titanové slitiny C919 dosahuje 9 procent
COMAC 23. července oznámil, že šest zkušebních letadel velkého osobního letadla C919 úspěšně dokončilo všechny testovací letové úkoly a začalo se účtovat o certifikaci. Toto je rozhodující etapové vítězství pro vývoj projektu velkého osobního letadla C919.
Velké osobní letadlo C919 je velké civilní proudové letadlo s nezávislými právy duševního vlastnictví v Číně. Jednou z jeho vlastností je rozsáhlé použití lokalizovaných pokročilých materiálů – slitin titanu pro draky letadel a motory
Ve srovnání s hliníkem, niklem a dalšími hlavními leteckými kovy je titan jediným materiálem široce používaným v trupu letadel a motorech s dobrou pevností, tepelnou odolností, odolností proti korozi, elasticitou a tvarovatelností. Navíc, protože elektrodový potenciál titanu a kompozitů z uhlíkových vláken je podobný, stává se jediným spojovacím materiálem pro kompozity a je široce používán v leteckých spojovacích materiálech.
Přední přítlačná deska trupu, potah přídě, zavěšení, středový pás příruby, ocasní kloub, posuvná kolejnice křídla a další části letounu C919 jsou vyrobeny z titanové slitiny a celkové množství tvoří 9,3 procenta hmotnosti konstrukce trupu. Letoun C919 vybral 6 druhů slitin titanu, včetně nízkopevnostních a vysoce plastických, středně pevných a středně pevných, středně pevných a vysoce houževnatých, vysoce pevných a vysoce houževnatých a systémových materiálů. Počkejte.
Množství titanového materiálu C919 je asi 3,92 tuny na jednotku. Za předpokladu, že v příštích 20 letech bude možné vyrobit 1 200 kusů C919, očekává se, že přinese 4 700 tun poptávky po leteckém titanu bez ohledu na míru ztrát a tržní prostor je široký.
